要解决经济型轿车的动力问题，是一件比较头疼的事情。原因很简单，设计师手头的资源很有限。既然是经济型轿车，便宜、省油是它核心的特点，设计师不可能为其配备大排量的发动机。然而随着车型的发展和竞争的激烈，消费者对于经济型轿车的动力需求也越来越高。如果能在有限的资源下，做出更出色的动力表现，同时又保证经济性，将大大提升产品的竞争力。许多厂家都致力于发动机技术的研发，而有些厂家则另辟蹊径，通过传动系统的革新来解决这个问题。其中天津一汽将推出的威志AMT版，就是比较典型的例子。

   传统自动变速器面临挑战

   随着技术的进步，传统的自动变速器已经开始面临越来越多的挑战，它这种通过复杂行星齿轮结构组成的变速系统，不仅制造工艺复杂、成本高，而且在动力传递方面也存在着天然的瓶颈。现在越来越多的厂家开始寻求新的自动变速系统，大家比较熟悉的DSG、CVT都是替代品之一。而意大利的MagnetiMarelli公司则另辟蹊径，它所采用的方式就是AMT变速器。威志将要搭配的变速器，就是这个公司的产品。

   AMT在欧洲得到广泛应用

   AMT变速器对于我们来说看似陌生，但实际上它在欧洲很流行。小到菲亚特鹏托，大到法拉利，我们都能找到它的身影，而且配套提供商无一例外，都是源自MagnetiMarelli公司。这家意大利的配套商，相信熟悉菲亚特的车友都很清楚，许多欧系车都采用它所提供的配件。MagnetiMarelli是AMT技术的开创者，并且获得巨大成功，目前已经发展到了第三代。大众著名的DSG，在很大程度上也是基于这种变速器的基本原理开发的。

   AMT提升经济型车加速性法宝一：达到与MT一样的传动效率

   AMT变速器最大的优点，就是摆脱了传统自动变速器的工作模式，不再采用复杂的行星齿轮组，也抛开了液力变矩器，使得传动效率大幅度提升。如果说这种变速器应用在超级跑车上，是为了提高加速成绩的话，那用在经济型轿车上，就显得更有意义了。

   经济型轿车多配备的发动机本身动力有限，以满足日常需求为主。这样的发动机配备常规的自动变速器，将动力不足的问题进一步凸显。由于液力变矩器的传动效率低和迟滞等问题，多数小排量的自动挡车型，加速性非常差，在超车和并线的时候，往往会力不从心。事实上有些人就是因为加速性问题，才考虑手动挡版本的。AMT完全不存在这个问题，因为它的动力传递是硬连接的，传递效率与常规的手动挡一样。

   AMT提升经济型车加速性法宝二：大大提升换挡速度

   换挡速度也是影响加速能力的重要因素，这个问题在手动挡上更为明显。新手在驾驶手动挡车型的时候起步加速很慢，此时如果给他一台自动挡的车型，反而可以开得更快。这种状况的核心原因，就是他们在换挡时耽误的时间过多，降低了整车的加速性。其实即使是熟练的驾驶员，在日常驾驶时，切换挡位的时间也是很长的，因为你不可能在日常开车的时候都像赛车手那样去换挡。

   用数据来说可能更直观一些。AMT的换挡是由电控完成，即使在手动模式下，驾驶员也只需拨动挡把，就可以实现轻松换挡。整个换挡时间，只需要0.28秒。你可以测一测你自己驾驶手动挡时，完成常规的踩离合、摘挡、挂挡、松离合的整个过程需要多长时间，就会发现这种变速器换挡速度有多快了。不要小看这一两秒钟的时间，它甚至可以让你在红绿灯起步的时候，将那些2.0L的中级车甩在后头。

   这种传动系统的革新是革命性的，它在很多领域都具备优势，加速性的提升只是一方面。如果你有一天在马路上，看到一台威志在绿灯亮了以后迅速冲到了所有车子的前头，千万不要觉得很奇怪，因为它很有可能装备了这种绝密武器——AMT。